2023年，山東新能源汽車(chē)數(shù)量快速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是車(chē)主對(duì)充電設(shè)施的需求越來(lái)越大。

  “現(xiàn)在我都養(yǎng)成習(xí)慣了，不論是在景區(qū)、小區(qū)，還是城市、農(nóng)村，我都喜歡觀察充電設(shè)施建設(shè)情況。”新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，讓全國(guó)人大代表、山東聊城供電公司數(shù)字化部信息運(yùn)檢班班長(zhǎng)馮濤十分關(guān)心充電設(shè)施的建設(shè)情況。

馮濤在工作現(xiàn)場(chǎng)檢查網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)運(yùn)行情況。

  加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用是推進(jìn)交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型、落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。馮濤介紹，國(guó)網(wǎng)山東省電力公司以超前的電力基礎(chǔ)設(shè)施布局和可靠的能源供應(yīng)，支撐各類(lèi)充電樁高效便捷接入，為推動(dòng)山東充換電行業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。目前，該公司已建成新能源汽車(chē)充電站2483座，其中高速公路服務(wù)區(qū)充電站331座、公交專(zhuān)用充電站278座，日充電量最高達(dá)335萬(wàn)千瓦時(shí)，2023年度充電量8.4億千瓦時(shí)。

  在過(guò)去的一年中，馮濤調(diào)研發(fā)現(xiàn)，對(duì)于新能源汽車(chē)車(chē)主尤其是私人新能源汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施落地困難的問(wèn)題仍然存在。

  馮濤介紹，在聊城，一些老舊小區(qū)車(chē)位緊張，車(chē)主無(wú)固定車(chē)位。新小區(qū)也面臨業(yè)主申請(qǐng)安裝充電樁多方協(xié)調(diào)工作量大等問(wèn)題。

  “公共充電樁的安裝涉及合理選址、供電電源和充電設(shè)備安全維護(hù)三個(gè)核心要求�！瘪T濤說(shuō)，部分小區(qū)由于設(shè)施老化、功能配套不足、場(chǎng)地受限等，沒(méi)有預(yù)留充電樁位置，而物業(yè)管理權(quán)與車(chē)位所有權(quán)的協(xié)調(diào)又是主要難點(diǎn)，單憑企業(yè)力量推動(dòng)建設(shè)，進(jìn)展較為緩慢。

  去年，馮濤提出了“完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的建議。他的建議得到了財(cái)政部等部委的積極回應(yīng)，相關(guān)單位表示將結(jié)合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和國(guó)家建設(shè)用地管理要求，繼續(xù)研究完善相關(guān)政策。

  這給了馮濤極大的信心。目前，他已經(jīng)為今年的全國(guó)兩會(huì)準(zhǔn)備了一份關(guān)于深化公共管理和服務(wù)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的建議。